这两年，电动车电池市场发展愈发多元化，从普通铅酸电池到锂电池，再到石墨烯电池，现在又有了钠电池。
这些电池技术在价格、性能及适用场景上形成明显区分。今天小辣椒以4820、6020、7226三种常见电池型号为主，给大家重点分析一下，电动车换石墨烯电池、钠电池，分别要花多少钱？
超威黑金5代（48V23Ah）：全新电池约760元，以旧换新可抵240-260元，实付500-520元。
天能T9系列（48V22Ah）：全新价680元，旧电池折价后约420-450元。
雅迪三代Plus（48V23Ah）：品牌溢价明显，全新价930元，以旧换新后仍需670-700元。
差异点：超威、天能主打耐用性，极板加厚至2.5mm，循环次数超500次；雅迪电池适配自家车型，低温性能优化。
天能T9（60V23Ah）：全新价约1130元，以旧换新直降300元，实付830元。
超威超导系列（60V20Ah）：全新价980元，旧电池抵扣后约680元。
海宝王中王2.0（60V22Ah）：经济型代表，全新价仅需780元，旧电池折价后520元。
关键数据：60V电池组旧电池回收价约450元（按铅价1.5万元/吨计算），直接拉低换新成本。
超威超导Pro（72V25Ah）：高端线V车型多用于长续航需求，石墨烯电池两年使用成本比铅酸电池低30%。
V20AH通用型钠电池（48V20Ah）：全新价921元，无旧电池抵扣政策。
性价比争议：虽比锂电池便宜30%，但初期投入仍是铅酸电池的2倍，需日均骑行50公里以上方可回本。
建议1、警惕虚假宣传：宣称“军工级”“石墨烯含量99%”的杂牌电池，实为普通铅酸电池换壳。
2、重视回收体系：石墨烯电池旧电池可抵30-40%费用，钠电池暂无成熟回收渠道。
3、匹配使用强度：日均骑行＜20公里选经济型石墨烯；＞50公里或冬季-10℃以下地区，优先高端石墨烯或钠电池。
总结来说，当前电池市场正处于技术迭代期，大家需综合考量初期投入、使用频率及场景特殊性。建议选择大品牌电池，避免遭遇翻新电池或虚高报价。
0755-23766649
留言 